Factori de risc specifici pentru postul de lucru de conducator auto

 de Ioana Stoica  20 Ian. 2014  4087

---

Factorii de risc reprezinta abateri de la normal ale celor patru elemente ce compun orice sistem de munca: lucrator, sarcina de munca, echipament de munca si mediu de munca, dar si cauze potentiale ale accidentelor de munca si ale bolilor profesionale.

Angajatorii care nu respecta obligatia legala de a evalua riscurile pentru securitatea  si sanatatea lucratorilor, inclusiv la alegerea echipamentelor de munca, a substantelor sau preparatelor chimice utilizate si la amenajarea locurilor de munca, vor raspunde contraventional si pot fi sanctionati cu amenda de la 3.500 de lei la 7.000 de lei.

Iata care sunt principalii factori de risc pentru conducatorii auto:

- nerespectarea mijloacelor de semnalizare rutiera (indicatoare, marcaje etc.);
- nerespectarea indicatiilor si dispozitiilor politistului rutier;
- angajarea in depasire a executantului fara a se asigura ca vehiculul care circula in fata sau in spatele sau nu a initiat o asemenea manevra;
- executantul nu se asigura ca din sens opus nu se apropie vreun vehicul si ca dispune de spatiu suficient pentru a reintra pe banda initiala, atunci  cand prin manevra de depasire se trece peste axa care separa sensurile de circulatie;
- nerespectarea  regimul legal de viteza si neadaptarea acesteia in functie de conditiile de drum;
- executantul nu pastreaza o distanta suficienta fata de autoturismul care circula in fata sa;
- prin manevra de oprire executantul perturba circulatia pe drumul public respectiv;
- manevrarea autovehiculului in spatii lipsite de vizibilitate;
- continuarea drumului cu anvelopa dezumflata;
- executantul  nu circula cu viteza redusa pe timp de ceata, ploaie torentiala, ninsoare abundenta;
- deplasari cu pericol de cadere de la acelasi nivel prin dezechilibrare, alunecare, impiedicare;
- inainte de plecarea in cursa, executantul nu verifica starea tehnica a autovehiculului;
- executantul nu semnalizeaza la schimbarea directiei de mers;
- dupa trecerea autovehiculului  prin vaduri sau dupa spalarea lui (cand franele nu mai functioneaza normal), conducatorul auto nu verifica functionarea franelor;
- executantul nu se asigura la urcarea/coborarea din autovehicul;
- efort static;
- pozitii de lucru fortate sau vicioase;
- decizii dificile in timp scurt;
- constientizarea riscului de accidentare;
- coliziunea cu alt autovehicul;
- iesirea necontrolata in afara carosabilului;
- prinderea mainii in organele mobile ale autovehiculului, in situatia interventiei la motorul aflat in functiune;
- strivirea membrelor inferioare sau a altor parti ale corpului pe timpul remedierii unor defectiuni;
- blocarea franei;
- rasturnarea autovehiculului;
- rostogolirea autovehiculului;
- deplasare sub efectul propulsiei: deviere de la traseul normal;
- suprafata alunecoasa a soselei pe timp ploios si pe timp de iarna;
- suprafata alunecoasa a locului de incarcare/descarcare  a materialelor;
- contururi intepatoare, taioase;
- temperatura ridicata a pieselor motorului in functiune;
- supraincalzirea lichidului de racire;
- curenti de aer;
- zgomotul provocat de functionarea defectuoasa a motorului autovehiculului si de circulatia celorlalte vehicule participante la traficul rutier;
- nivel de iluminare scazut in timpul executarii curselor pe timp de noapte;
- efect de stralucire (farurile celorlalti participanti la trafic);