Romania, cel mai mare numar de accidente rutiere fatale din intreaga UE

Numarul de cazuri mentionat reprezinta o scadere de 19% fata de cel inregistrat in 2010 (117), tendinta care se apropie de media europeana (20%) pentru aceeasi perioada, progresele inregistrate fiind insa mai lente decat aceasta medie, decalajul cu ea ajungand la 100% in 2017 (fata de 85% in 2010), se arata in statisticile preliminare privind siguranta rutiera publicate de Comisia Europeana marti, 10 aprilie.

„25.300 de persoane si-au pierdut viata pe drumurile noastre in ultimul an si multe altele au suferit vatamari grave care le vor afecta pe viata. In spatele acestor cifre se ascund tot atatea povesti de doliu si durere. Siguranta rutiera este, fara doar si poate, o responsabilitate partajata cu statele membre, insa eu sunt convinsa ca UE poate face mai mult pentru a-i proteja mai bine pe cetatenii europeni. Comisia lucreaza in prezent la o serie de masuri concrete, pe care intentionam sa le anuntam in saptamanile ce urmeaza. Ambitia este clara: sa salvam mai multe vieti pe drumurile noastre”, a subliniat comisarul european Violeta Bulc, responsabil pentru transporturi.

Romania si Bulgaria sunt singurele state membre cu o rata a accidentelor mortale mai mare de 80 de decese la un milion de locuitori.

Desi tendinta de scadere a numarului de cazuri fatale este incurajatoare, indeplinirea obiectivului UE de reducere la jumatate a numarului de accidente rutiere mortale pana in 2020, comparativ cu 2010, va fi foarte dificila. In plus, se estimeaza ca alte 135.000 de persoane au suferit accidente grave anul trecut, printre care o proportie insemnata este reprezentata de participantii la trafic vulnerabili, cum ar fi pietonii, ciclistii si motociclistii.

Pornind de la declaratia ministeriala privind siguranta rutiera din martie 2017, Comisia lucreaza in prezent la un nou cadru privind siguranta rutiera pentru perioada 2020-2030, alaturi de o serie de masuri concrete care vor contribui la imbunatatirea sigurantei pe drumurile europene.

Demersul ar putea include si o revizuire a normelor europene privind siguranta vehiculelor si gestionarea sigurantei infrastructurii, precum si o initiativa ce ar viza sa asigure o tranzitie fara riscuri catre o mobilitate cooperativa, conectata si autonoma.

Comisia intentioneaza sa prezinte aceste masuri in primavara anului 2018.

Sursa: europa.eu

Autor: Mara Dobrin
Redactor Institutii Publice
Cu o experienta de 9 ani in jurnalism, Mara Dobrin s-a alaturat echipei Rentrop & Straton, specializandu-se in ultimii 4 ani in crearea articolelor de interes in legislatia muncii, resurse umane si institutii publice.