| de Florentina Buzea 04 Feb. 2026 399 |
(1) In anul 2023, incepand cu data intrarii in vigoare a prezentei ordonante de urgenta, autoritatilor si institutiilor publice, indiferent de modul de finantare si subordonare, inclusiv activitatilor finantate integral din venituri proprii infiintate pe langa acestea, li se interzice achizitionarea, preluarea in leasing sau inchirierea de:
a) autoturisme, astfel cum sunt acestea definite la art. 3 pct. 2 din Ordonanta Guvernului 27/2011 privind transporturile rutiere, aprobata cu modificari si completari prin Legea 109/2014, cu modificarile si completarile ulterioare;
b) mobilier si aparatura birotica, asa cum sunt prevazute in grupa 3 „Mobilier, aparatura birotica, sisteme de protectie a valorilor umane si materiale si alte active corporale“, subgrupele 3.1. „Mobilier“ si 3.2. „Aparatura birotica“ din cadrul HG 2139/2004 pentru aprobarea Catalogului privind clasificarea si duratele normale de functionare a mijloacelor fixe, cu modificarile ulterioare, precum si obiecte de inventar de natura acestora, in scopul dotarii spatiilor cu destinatia de birou.
(3) Fac exceptie de la prevederile alin. (1) si (2):
a) autoritatile si institutiile publice nou-infiintate dupa data intrarii in vigoare a prezentei ordonante de urgenta, numai in primul an de functionare, daca acestea nu provin din restructurarea si/sau reorganizarea altor institutii publice, deja existente;
b) obiectivele de investitii cu punere in functiune dupa data intrarii in vigoare a prezentei ordonante de urgenta;
c) achizitiile efectuate in cadrul proiectelor finantate din fonduri externe nerambursabile si proiectelor cu finantare din Planul National de Redresare si Rezilienta al Romaniei;
d) autoturismele a caror achizitie se realizeaza in cadrul Programului privind reducerea emisiilor de gaze cu efect de sera in transporturi prin promovarea vehiculelor de transport rutier nepoluante din punct de vedere energetic, finantat din Fondul pentru mediu precum si in cadrul Programului de stimulare a innoirii Parcului auto national 2020-2024, potrivit OUG 196/2005 privind Fondul pentru mediu, aprobata cu modificari si completari prin Legea 105/2006, cu modificarile si completarile ulterioare.
Articolul XXVIII din Legea 141/2025 stipuleaza ca prevederile art. III din OUG 34/2023 privind unele masuri fiscal-bugetare, prorogarea unor termene, precum si pentru modificarea si completarea unor acte normative, cu modificarile si completarile ulterioare, se aplica in mod corespunzator si in anul 2026.
"In anul 2026 o institutie publica (centrala) poate achizitiona autoturisme noi? Daca da, care sunt conditiile?"
Raspunsul specialistului:
Pentru a putea achizitiona un autorism se va face cu respectarea Ordinului 1231 din 2025 a Programului privind reducerea emisiilor de gaze cu efect de sera in transporturi, prin promovarea vehiculelor de transport rutier nepoluante si eficiente din punct de vedere energetic 2025-2030.
Conform art. 5 litera c) prin autoturism se intelege un autovehicul din categoria M1, cu cel putin 4 roti si o viteza maxima constructiva mai mare de 25 km/h, conceput si construit pentru transportul de pasageri si care are, in afara locului conducatorului, cel mult 8 locuri sezand, conform RNTR 2.
Articolul 9 din Ghid prevede:
Categoriile de cheltuieli eligibile
(1) Sunt considerate eligibile cheltuielile propuse a fi realizate cu achizitionarea de autoturisme, autoutilitare usoare sau autospeciale/autospecializate usoare, motociclete, care au sistem de propulsie termica (cu ardere interna, inclusiv motorizare GPL/GNC) sau hibrid:
a) care nu au fost inmatriculate niciodata;
b) a caror valoare de achizitie nu depaseste suma de 60.000 euro, cu TVA inclus;
c) genereaza maximum 145 g CO_2/km in sistem WLTP; d) genereaza maximum 120 g CO_2/km in sistem WMTC, pentru motocicleta.
(2) Sunt considerate eligibile cheltuielile propuse a fi realizate cu achizitionarea de autoturisme, autoutilitare usoare sau autospeciale/autospecializate usoare, cvadricicluri sau motociclete electrice care au sistem de propulsie plug-in hibrid, pur electric sau cu pila de combustie cu hidrogen:
a) care nu au fost inmatriculate niciodata;
b) a caror valoare de achizitie nu depaseste suma de 70.000 euro, cu TVA inclus;
c) genereaza mai putin de 80 g CO_2/km in sistem WLTP, pentru autovehicul nou plug-in hibrid;
d) prin exceptie de la lit. a), autovehiculul DRIVE-TEST/DEMO care, cumulativ, respecta urmatoarele conditii: (i) este inmatriculat pentru prima data cu cel mult 6 luni in urma inclusiv fata de data vanzarii si care nu depaseste 6.000 km inclusiv; (ii) inmatricularea este pe numele producatorului validat, respectiv al punctului de lucru/agentului/partenerului autorizat, iar autovehiculul a fost utilizat pentru activitati de DRIVE-TEST/DEMO; (iii) este comercializat de catre producatorul validat, respectiv de catre punctul de lucru/agentul/partenerul autorizat, declarat in cererea de validare, in calitate de prim proprietar.
(3) Este interzisa achizitionarea autovehiculelor prevazute la alin. (2) lit. d) de catre producatorii validati.
(4) AFM nu finanteaza achizitionarea autovehiculelor alimentate cu combustibil motorina.
(5) In sensul prezentului ghid, cantitatea de emisii de CO_2/km in regim de functionare mixt/combinat este cea inscrisa in certificatul de conformitate al autovehiculului nou (valorile WLTP) sau in alte documente relevante. Exceptie fac autovehiculele categoria L3e/L4e, pentru care cantitatea de emisii de CO_2/km in regim de functionare mixt/combinat este cea inscrisa in certificatul de conformitate al autovehiculului nou.
Concluzionand, singura posibilitate de achizitionare a unui autoturism de catre dv., este aceea care se realizeaza in cadrul Programului privind reducerea emisiilor de gaze cu efect de sera in transporturi prin promovarea vehiculelor de transport rutier nepoluante din punct de vedere energetic, finantat din Fondul pentru mediu, observa specialistii de la PortalInstitutiiPublice.
Autor: Florentina Buzea
Florentina Buzea este consultant, consilier juridic si expert in achizitii publice cu o experienta profesionala de 4 ani in domeniul achizitiilor publice in institutii publice. Este licentiata in stiinte juridice si detine un Master cu specializare in Management (Universitatea Constantin Brancoveanu Pitesti - Departament Studii de Masterat si Postuniversitare de Perfectionare), dar si un Master cu specializare in Drept comunitar (Universitatea Danubius Galati - Facultatea de Drept).
Are o experienta profesionala de 20 ani in domeniul dreptului muncii, dreptului comercial, contencios administrativ si drept civil, executari silite, consultanta de specialitate si reprezentare in fata instantelor de judecata.
